#carrera #porsche #911 #gts #台灣保時捷 ※新在哪裡？(與992.1 Carrera GTS差異) 外觀： ●尺碼：車高增5mm至1,306mm，車重增50kg至1,595kg。 ●車頭：下氣壩造型經過調整，移除兩側行車燈，兩側單條式格柵改為五個垂直排列的主動式冷卻通風葉片，兩側各有一個用於關閉旁通氣流的隱藏式葉片。此外，亦首次搭載與主動式冷卻通風葉片連動的主動式前下擾流擴散板。 ●車尾：引擎進氣隔柵上的散熱鰭片從每側9根改為5根；同時與後窗連為一體並融入下方的可伸縮擾流尾翼，並採取全新燈條與弧形「PORSCHE」字樣。另外，後保險桿經過大規模重新設計，牌照框造型更動、取消兩側通風口、反光片位置更加明顯，整體更加乖張。雙側排氣管位置也比以往更向中央集中。 內裝： ●駕駛導向座艙：左側旋鈕式引擎啟動改成按鍵式，燈具操作鈕亦被簡化；同時具備標配的駕馭模式切換器、經改良的駕駛輔助系統控制桿。 ●儀錶：取消原先保留中央傳統指針的液晶儀錶，改搭12.6吋的曲面螢幕，融入全新控制及顯示概念設計，提供多達七種顯示介面模式，包括以傳統五環式保時捷儀錶設計為靈感、搭配中央轉速錶的獨家經典顯示模式。 ●中央介面：維持10.9吋中央螢幕，但採取新版PCM系統，駕駛模式可客製化程度和駕駛輔助系統操作性皆提升，更具備全新的互聯功能， Apple CarPlay®與車輛整合度更高。 ●專屬「能源」介面：提供可即時呈現電池電量、引擎輸出、電池溫度，以及T-Hybrid油電系統介入時的E-Boost動力輔助輸出等資訊。 動力&底盤： ●引擎：水平對臥6缸引擎加大至97mm缸徑和加長81mm衝程，使排氣量提升610c.c.至3,591c.c.，取消原先雙渦輪改為單顆無排氣閥電動渦輪增壓系統，能瞬間帶動渦輪轉速並具備能量回收功能，並可產生15PS (11kW)的電能，馬力提升5PS至485PS，扭力維持570Nm。而空調壓縮機改由高壓電力驅動，省去傳統皮帶傳動，讓引擎結構更緊湊，也騰出空間供高壓電力元件配置。 ●T-Hybrid系統：永磁同步馬達可提供40kW (54PS)動力輔助、150Nm扭力，加上1.9kWh、400V的高壓鋰電池(置於車頭)與輕量化12V鋰電系統，使綜效輸出達541PS與610Nm，比前代提升61PS。 ●傳動系統：採用性能更進化的八速PDK雙離合器自手排變速箱，其最大亮點在於將永磁同步馬達直接整合於變速箱內，使電動輔助在起步、怠速與換檔間均能即時介入。 ●表現：零百加速縮短0.4秒至3.0秒，極速提升1km/h至312km/h。 00:42 車系沿革 02:04 新在哪裡？ 04:24 車系編成 05:45 外觀 07:46 車尾 08:43 內裝 12:20 試駕心得 18:42 買、不買？ 20:18 七哥真心話 Porsche 911 Carrera｜經典純粹元素再現，外觀內裝全面升級 https://youtu.be/dEGigj420dY 圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/115026 更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/ 更多業界資訊都在【車未來AutoFuture】：https://www.autofuture.tw/ 【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr -------------------------------------- 台灣商用車專屬網站【商車王】 https://www.truck.tw/ 記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》 7Car →https://reurl.cc/pdQL7d 7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm 台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ